导读:这对父子四个月身价暴涨130亿 始料未及真相简直太意外了!东财Choice数据显示,以2025年为例,所有参与预测的券商,均给出超过20亿元的归母净利润,其中,海通、东吴、招商等券商都给出超过40亿元的预测,而中信建投证券更是给出54 37亿元的“最高价”,是2022年归母净利润12 24亿元的4倍多。
中际旭创能取得如今的成绩,源于王伟修6年前的一次重要决策。
王伟修是技术出身,获得过山东省优秀专利发明者与中国机械制造工艺专家等称号,不过其主攻方向为电机绕组,与光模块相距甚远。2012年,中际旭创上市时的简称为中际装备,从事的也是电机绕组设备制造业务,股价与业绩表现更是长期不温不火。
直到2017年,王伟修通过发行股份的方式,以28亿元的价格,将刘圣、莫兆雄等人所创建的苏州旭创科技有限公司(以下简称旭创科技)收于麾下,才在光模块制造业发力。
这笔交易,对于当时的中际旭创可谓“蛇吞象”。2016年,中际旭创的营收不过1.32亿元,净利润1000万元,总资产只有6.32亿元,甚至不及旭创科技收购价的零头。
对于王伟修来说,这同样是一次大胆的尝试,在交易完成后,王伟修持股比例下降了一半,却收获了更大的业绩增长空间。2018年,作为收购后的第一个完整年,中际旭创的营收与利润,分别达到51.56亿元与6.23亿元,均为此前的数十倍。
为了更好地在光模块发力,王伟修卸任了中际旭创总经理,由刘圣接任,并在2021年对子公司中际智能(主要承载电机绕组设备制造业务)的股权进行剥离,使主业更加聚焦。2022年,中际旭创有高达97%以上的收入来自于光模块业务,其余一小部分来自于光组件。
此外,王伟修还给刘圣等人开出高薪。以2022年为例,中际旭创年薪最高的两位高管,分别是总经理刘圣与副总裁莫兆雄,均是旭创科技的创始人,薪酬合计达630万元,高于王伟修本身的156万元。而王伟修的儿子王晓东,目前的职位是常务副总裁,年薪不到90万元。
实际上,1976年出生的王晓东,是体制内出身,一度从政府办公室科员,干到龙口高新区经贸局副局长。直到2015年,王晓东选择回到父亲身边,担任董事长助理一职,并在一年后升为财务总监。不过,2018年3月,王晓东辞职,由旭创科技原财务总监王晓丽接任。
值得一提的是,Wind显示,今年2月以来,中际旭创多位高管进行了减持,其中王伟修减持1435万股,价值约13.39亿元;王晓东减持68万股,价值约5632万元;王晓丽减持7万股,价值约256万元。董事会秘书王军减持股票价值约201万元。
要赚比亚迪们的钱
7月11日晚上,中际旭创发布2023年上半年业绩预告,预计净利润同比增长11.69%~36.05%的情况下,为5.5亿元~6.7亿元。
对于这样的利润增速,有股民认为无法匹配其上半年以来股价的涨幅。不过也有人觉得,中际旭创股价暴涨的背后,更多是资本对于其未来业绩的看好,这个时间线可能会拉长到几年之久。
根据Lightcounting的预测,全球光模块的市场规模,将在未来5年继续增长,并于2027年突破200亿美元大关。而东吴证券更是在计算后得出,在AI算力爆发下,全球AI算力相关光模块累计市场空间,或在2030年超过700亿美元,约合5000亿人民币。
在这样一个背景下,身为“龙头”的中际旭创,或能分到较为可观的一块蛋糕。
其实,早在2021年10月,王伟修就对中际旭创的光模块产线进行过一轮扩充,当时共募资27亿元,其中近20亿元用于高端光模块生产基地的建设和技术改造等项目,以实现在主流的400G光模块领域的大规模投产,以及800G光模块的研发和投产,其余部分则补充流动资金和偿还贷款。
根据券商测算,随着产能的逐渐投放,最近几年,中际旭创的利润将逐步提高。
东财Choice数据显示,以2025年为例,所有参与预测的券商,均给出超过20亿元的归母净利润,其中,海通、东吴、招商等券商都给出超过40亿元的预测,而中信建投证券更是给出54.37亿元的“最高价”,是2022年归母净利润12.24亿元的4倍多。
值得一提的是,光通信模块行业的下游主要是通信设备制造商和大型互联网企业,光通信模块产品的运用领域涵盖了云计算数据中心、宽带接入及长距离传输等行业。近几年,伴随着人工智能时代的到来,光模块厂商正在逐渐向激光雷达领域延伸,其中,汽车激光雷达成为行业最大的应用领域。
6月22日,中际旭创公告称,拟通过全资子公司智驰网联,以增资及股权转让的方式,收购重庆君歌电子科技有限公司62.45%的股权。
该公司主要从事超声波雷达、视觉传感器及车身控制器等产品的生产与销售业务,且已取得比亚迪、上汽、广汽、长城等知名车厂的一级供应商资质。
不过,相比于此前“蛇吞象”涉足光模块领域,以及20亿元的大手笔扩产,王伟修此番收购君歌电子涉及的资金只有3亿元,约为中际旭创一个季度的利润。
在获得融资与2022年实现净利润的大涨后,中际旭创其实并不缺钱,今年一季度末的资产负债率只有26.5%,并多次宣布进行闲置资金投资。
可以说,此番进军汽车配件行业,想赚比亚迪们的钱,只是王伟修在新领域的一次小规模尝试。