F1英国大奖赛汉密尔顿爆胎夺冠 具体是什么情况?

比赛开始，汉密尔顿起步并不理想，险些被博塔斯超过，维斯塔潘则与勒克莱尔展开缠斗，但勒克莱尔由于赛车速度不足，不仅未能实现超越，还被后面的塞恩兹缠上。

第一圈刚刚跑完，哈斯车队的马格努森和红牛的阿尔本发生碰撞，直接被顶上缓冲区，赛会马上出动安全车。

安全车引领到第6圈，比赛恢复正常，与梅赛德斯奔驰的绝对优势相比，第二集团的竞争更为激烈，奥康接连几次向斯托尔发起进攻，勒克莱尔也跟赛恩斯展开缠斗，之前在比赛中发生碰撞的阿尔本赛车也出现问题，选择进到维修通道更换轮胎。

排名第10位的维特尔几次尝试向第9位的奥康发起攻击，但却迟迟未能实现超越，却也被身后红牛二队的加斯利追近。第13圈，红牛二队的车手科威亚特出现失误撞到护墙，赛会也再次出动安全车。

安全车一出动，大部分车手都趁此机会进站换胎，汉密尔顿和博塔斯在同一圈进站，此次事故，也让进站策略失去了意义，车手们想要争取更好的名次，只能在赛道上解决战斗。

安全车在引领了5圈过后，比赛终于再次恢复，排名4-8位的几位车手展开近距离对决，雷诺车手里卡多试图超越迈凯伦车手塞恩兹未果，反而被身后的诺里斯趁机超过。维特尔则被身后的奥康超过，排名跌到第11位。

在长距离巡航模式下，梅赛德斯每圈要比红牛快0.8秒左右，而法拉利则要慢了1.4秒以上，梅赛德斯的优势可见一斑。此时场上唯一一位没有进站的车手格罗斯让第5位的位置不保，被身后的两台迈凯伦赛车赛恩斯和诺里斯双双超越。，格罗斯让也由于在防守时刹车变线，被赛会警告。