促销狂潮下二手车比新车贵 背后真相实在让人惊愕

东风打响燃油车内卷第一枪

21万的C6一无是处，12万就显得成熟稳重

最近，湖北省联合东风汽车展开了堪称“史上最强”的购车活动，单车平均优惠普遍在3至5万，最高甚至达到了9万元。优惠品牌涵盖了东风旗下的国产、合资车型，包括东风风神、东风标致、东风雪铁龙、东风本田、日产等。

其中热度最大的东风雪铁龙C6这款车了，共创版、舒适版可以达到9万元。优惠完后，雪铁龙C6只需12.19万即可购得，12万买一台C级车，简直不敢想象。

很多人看看到法系车第一反应就是本来就卖不掉，价格低一点也正常。

但大家不知道的是，这款车落地价比差不多13万出头，但目前市面上1-2年车龄的二手车价格也在11-12万，新车才贵了一万出头谁还去买二手车，直接提新车算了!

东风本田也给到不少优惠，22款插电混动版CR-V优惠6万，UR-V最高优惠6.8万。甚至还未上市的23款也已经给出了2万元的优惠，还没上市就直接破发，这种情况放在去年根本不会有人信。

但现在呢，它成真了!

东风日产自然也不会放过这一机会，楼兰优惠直接给出了8万，日产首款纯电SUV艾睿雅也优惠6万，天籁奇骏优惠4万，即便是销量主力之一的轩逸经典也有2.6万的优惠。

虽然说这次优惠补贴活动到本月底就结束了，但对于整个市场来说，东风这次联合整个省掀桌子开启大促销的确达到了相当正面的效果。

也印证了那句老话“没有卖不出去的东西，只有不合适的价格”。

买车刚需去湖北?

其他品牌会跟上促销么?

虽说东风这次在当地卷起了一阵“低价去库存”，但毕竟选择面有限。

泰哥今天中午和同事们聊起这个新闻时被问到要不要去抄底买一波，正好能低价换车。

但我认为，这个促销只是一个开始，后面的时代会更为内卷!

其中就要感谢两大鲶鱼车企疯狂“整活”——比亚迪、特斯拉。

比亚迪自然不用说，能自己造的一定自己搞，就连座椅都得自己弄，全套产业链一个都不能落下。而且手握一整个车型库，插电，纯电和燃油全覆盖，从百万到几万的车他都有。

另一个就是单车成本利润狂魔——特斯拉了。

每次特斯拉开研发者大会，对于各大主机厂来说就是一个坏消息。因为特斯拉的单车利润非常恐怖，可以做到单车9000多刀，而且还能不断优化成本同时降价。

最近一次研发者大会还放言继续优化成本，使用非稀土电机，新车成本将减半，自研电池4680电池即将投产。

基本上又会逼着一批新能源车企降价“陪跑”!

而这些比亚迪和特斯拉的市场从哪里来的呢?

大部分都是挤占了以前日系和美系车的份额，新能源车与燃油车的斗争也进入了白热化。

据乘联会初步统计，今年1-2月，预计国内乘用车市场累计零售销量265.7万辆，同比下降21%。随着新能源补贴的退出，以及燃油车购置税优惠的到期，今年以来国内乘用车市场整体销售情况不容乐观。

今年汽车市场一定会打一场相当规模的价格战，只要是制造汽车的区域都会来一波。

二汽东风只不过是抢跑了，早跑比晚跑好，给到传统合资车的时间不多了，蛋糕就这么大，先吃就先有。

所以大家不用着急，想买车的车主们都可以稳稳蹲一波，泰哥预测本月底才是才是“全面开战”的时间点。

持币待购的车主朋友间建议最近可以将4S销售的联系方式先笼络起来。

只要促销来了立马就可以下定买车。