导读:开特斯拉回村 被乡亲群嘲“大冤种” 内幕曝光简直太意外了!但是说起来,车企也有些委屈。对于新能源汽车品牌来说,开4S店并不是一个赚钱的生意。即使被誉为“新能源之都”,柳州的4S店仍是以燃油车居多,“因为新能源车保养基本不赚钱”。中国汽车流通协会专家委员会专家颜景辉也不主张经销商投资新能源汽车4S店,“因为新能源车的售后环节产值低,不足以支撑一家4S店的运营”。
当已经在深圳定居的王毅伦第一次开着自己的Model 3回到山东老家时,他火速成为村里乡亲们的围观对象。当得知他花了近30万元买了这辆“不知名”的电车,街坊们纷纷将王毅伦视作“大冤种”——有30万买什么车不好?在村里,BBA才是“硬通货”。
一台汽车,寄托着全国2800个县城、4万乡镇居民“消费升级”的梦想。而新能源车企想要切分这块万亿规模的蛋糕,却并不容易。尤其是对于特斯拉、蔚小理这类车企来说,下沉市场是块难啃的肉骨头。